Historia Lotnictwa Polskiego
 
     
   
     
 
 

Lublin R-XIIIB

  • Strona główna \ Samoloty i inne \ Lublin R-XIIIB
  • Lublin R-XIIIB

    Lublin R-XIIIB
    Źródło: Wacław SUBOTKIN "Z kart historii polskiego lotnictwa", KAW, Szczecin 1985

    Polski samolot towarzyszący do zadań bliskiego rozpoznania, celności artylerii, łączności. Wersja rozwojowa pierwszej serii produkcyjnej Lublin R-XIIIA.

    Wzorowany na drugim prototypie powstałym z przebudowania samolotu Lublin R-XIV o numerze 54.15.

    W stosunku do poprzedniej wersji miał wprowadzone poniższe zmiany :

    • oprofilowany na owalny grzbiet kadłuba
    • wieżyczka strzelecka z półobrotnikiem TO-7 lub R-2
    • drążkowy podkadłubowy podchwytywacz meldunków
    • radiostacja RKL/D
    • dłuższe lotki z drewnianą krawędzią spływu i skrzydełkami odciążającymi ITBL

    Łącznie wprodukowano (wraz z przeróbkami wersji R-XIIIA) 49 egzemplarzy (numery 56.2 - 56.50).

    Podczas remontów część egzemplarzy przerabiono do standardu wersji R-XIIID. Ponadto niektóre egzemplarze seryjne przebudowano na wersje R-XIIIt "ślepak" (11 samolotów) i R-XIII sztabowy (druga kabina dostosowana do przewozu pasażera, 4 samoloty).

    Jeden egzemplarz seryjny był wykorzystany do testów opuszczanego usterzenia pionowego pomysłu inż.Bobek-Zdaniewski i inż.Teisseyre. Miało ono być wykorzystane w późniejszych konstrukcjach m.in. w LWS-3.

    Samolot Lublin R-XIIIB był dwumiejscowym górnopłatem o konstrukcji mieszanej.

    Kadłub kratownicowy spawany z rur stalowych, krytych płótnem, oraz blachą duralową w przedniej części kadłuba. Miał zamontowany zbiornik paliwa wyrzucany w locie.

    Skrzydła drewniane dwudźwigarowe, nosek kryty sklejką, dalej płótnem. Mocowane do kadłuba piramidką i dwoma parami zastrzałów o przeroju kroplowym. Lotki wyposażone w klapki Flettnera.

    Usterzenie spawane z rur stalowych, kryte płótnem.

    Podwozie stałe trójgoleniowe z płozą ogonową.

    Wyposażenie dodatkowe :

    • drążkowy podkadłubowy podchwytywacz meldunków
    • radiostacja RKL/D
    • ręczny aparat fotograficzny

    Uzbrojenie :

    • 1 lub 2 x 7,92 mm km Vickers F
    • wieżyczka strzelecka z półobrotnikiem TO-7 lub R-2

    Załogę samolotu Lublin R-XIIIB stanowili pilot i strzelec-obserwator.

    Silnik Skoda Wright J-5AB
    (gwiazdowy)
    Moc [KM]
     
    220
     
    Rozpiętość [m]
     
    13,20
     
    Długość [m]
     
    8,46
     
    Wysokość [m]
     
    2,76
     
    Powierzchnia nośna [mkw]
     
    24,5
     
    Masa własna [kg]
     
    801
     
    Masa całkowita [kg]
     
    1290
     
    Prędkość maks. [km/h]
     
    180
     
    Prędkość wznosz. [m/s]
     
    3,3
     
    Pułap [m]
     
    4 120
     
    Zasięg [km]
     
    600
     

    Źródła:

    • Andrzej GLASS, "Polskie konstrukcje lotnicze, tom I", wyd. Stratus 2004
    • Wacław SUBOTKIN "Z kart historii polskiego lotnictwa", KAW, Szczecin 1985
    • Andrzej MORGAŁA, "Samoloty wojskowe w Polsce 1924-1939", Bellona Lampart, Warszawa 2003