Historia Lotnictwa Polskiego
 
     
   
     
 
 

Grzeszczyk Szczepan

  • Strona główna \ Osoby \ Grzeszczyk Szczepan
  • Szczepan Grzeszczyk

    Źródło: Praca zbiorowa, "Ku Czci Poległych Lotników", Warszawa 1933

    Polski pilot szybowcowy.

    Urodzony 25 grudnia 1901 roku w Warszawie.

    Swoją podstawową edukację przechodził w następujących szkołach:

    • Polska Szkoła Macierzy
    • Miejska Szkoła Początkowa
    • gimnazjum humanistyczne
    • przeniesienie do Gimnazjum Realnego Rontalera (profil mat.-fiz.)
    W 1920 roku zgłosił się ochotniczo do 4. Dywizjonu Artylerii Konnej. Za zasługi w walce został odznaczony Krzyżem Walecznych.

    W 1921 roku zdał egzaminy maturalne i rozpoczął studia na Wydziale Mechanicznym Politechniki Warszawskiej.

    Swoje pierwsze loty treningowe na samolotach rozpoczął w 1925 roku w Centralnej Eskadrze Treningowej przy 1. Pułku Lotniczym w Warszawie. Rok później pozwalano mu na odprowadzanie lotem samolotów przeznaczonych do remontów. Ogólnie w okresie 1925-26 wykonał 460 lotów w czasie 61 godzin i 39 minut

    Miał ukończony kurs pilotażu na samolocie SPAD 61.

    W latach 1926-30 odbył trening na samolotach wojskowych w 1. i 6. Pułku Lotniczym.

    W 1925 roku jeszcze jako student pracował w WCBL / CZL na stanowisku konstruktora.

    Przeniósł się z Politechniki Warszawskiej na Politechnikę Lwowską, gdzie był m.in. wiceprezesem Związku Awiatycznego Politechniki Lwowskiej.

    W roku 1928 zaangażował się w tworzenie Aeroklubu Akademickiego we Lwowie. Prace te zainicjował 27 lutego 1928 roku podczas zebrania ZASPL.

    w maju 1928 roku odbyła się wyprawa na Łysą Górę pod Złoczowem, skąd wykonał cztery loty szybowcowe ustanawiając w dwóch z nich dwa rekordy szybowcowe Polski na szybowcu CW-1.

    Od stycznia 1929 roku prowadził loty i szkolenia szybowcowe w Bezmiechowej. W tym samym roku rozpoczął projektowanie szybowców. Wykonał także lot dookoła Polski na dystansie ponad 3000 km na samolocie JD-2, oraz wziął udział w I Locie Południowo-Zachodniej Polski.

    W 1930 roku wziął udział w III Konkursie Krajowym Samolotów Sportowych zajmując II miejsce w klasyfikacji ogólnej. Ukończył także Politechnikę Lwowską z tytułem inżyniera oraz został kierownikiem sekcji prób w locie w ITBL w Warszawie.

    W połowie 1932 roku brał udział w Międzynarodowych Zawodach Szybowcowych w Wasserkuppe (Niemcy) na szybowcach własnej konstrukcji (SG-21 i SG-28).

    Dwa lata później w 1934 roku wystartował w Challenge 1934 na samolocie PZL-26. Jednakże musiał się wycofać z powodu usterki.

    W czerwcu 1935 roku prowadził pierwszy kurs akrobacji szybowcowej.

    Od 1936 roku rozpoczął pracę w przemyśle lotniczym obejmując stanowisko w PZL.

    Do 1939 roku ustanowił 10 rekordów lotniczych oraz wykonał loty na 121 typach szybowców i samolotów różnego przeznaczenia.

    Podczas działań wojennych 1939-45 był przydzielony m.in. do ośrodka PSP w Blackpool, a od 1944 roku pracował w Ministerstwie Przemysłu.

    Po zakończeniu II WŚ pracował w Argentynie, oraz w zakładach Piaseckiego w USA. Zmarł 5 maja 1967 roku w Waszyngtonie podczas podróży służbowej.

    Był odznaczony m.in.:

    Srebrnym Krzyżem Zasługi (1932)
    Złotym Krzyżem Zasługi (1933)
    Medalem za Długoletnią Służbę (1938)
    Odznaką Honorową LOPP

    Opracował następujące szybowce:

    • SG-21 Lwów (1931)
    • SG-21 bis (1932)
    • SG-28 (1932)
    • SG-28 bis (1933)
    • SG-3 (1933)
    • SG-3 bis/34 (1934)
    • SG-3 bis/35 (1935)
    • SG-3 bis/36 (1936)
    • SG-7 (1937)
    • SG-7 bis (tylko projekt)
    • SG-8 (tylko projekt)
    Wspólnie z inż. Kocjanen :
    • Mewa (oblot 1936)

    Ustanowione rekordy:

    I. Długotrwałość lotu:

    Szybowce jednomiejscowe
     
    1928, CW-1, Złoczów - 4' 13"
    1929, CW-2, Bezmiechowa - 2h 11' 5"
    1930, CW-4, Bezmiechowa - 2h 30' 15"
    1931, SG-21, Bezmiechowa - 7h 52' 45"

    Szybowce dwumiejscowe
     
    1930, CW-4, Bezmiechowa - 28' 15"
    1930, CW-4, Bezmiechowa - 1h 2' 18"

    II. Wysokość przewyższenia

    Szybowce jednomiejscowe
     
    1928, CW-1, Złoczów - 50 metrów
    1929, CW-2, Złoczów - 200 metrów

    Szybowce dwumiejscowe
     
    1930, CW-4, Bezmiechowa - 420 metrów

    III. Przelot docelowy

    Szybowce jednomiejscowe
     
    1935, CW-5/35, Bezmiechowa - Lwów, 116,5 km

    1931 SG-21, homologowany przelot nocny w Bezmiechowej, 1h 30'

    Źródła:

    • Jerzy R. KONIECZNY, Tadeusz MALINOWSKI "Mała encyklopedia lotników polskich", tom I, WKiŁ 1983
    • Tomasz Murawski, "Ojciec polskiego szybownictwa", Skrzydlata Polska 09/2012
    • Praca zbiorowa, "Ku Czci Poległych Lotników", Warszawa 1933