Oeffag C.II s.52
\
\
Oeffag C.II s.52
Oeffag C.II s.52, na którym wykonano pierwszy lot bojowy nad Lwowem 5 listopada 1918 roku,
przed samolotem stoj± piloci: kpt.Bastyr, por.Toruń i por.Roland,
¬ródło: Andrzej MORGAŁA, "Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924", Bellona Lampart, Warszawa 1997
Austryjacki samolot wywiadowczy z 1916 roku, będ±cy rozwinięciem
konstrukcji Oeffag C.I s.51.
Samolot ten (w odróżnieniu od poprzednika) cieszył się uznaniem w
jednostkach. Twierdzono nawet, że jest lepszy od rozpowszechnionych w
lotnictwie c.k. Austrii samolotów Brandenburg C.I.
Samolot był budowany w dwóch seriach, po 32 samoloty każda.
Różniły się one jedynie typem zastosowanego silnika.
W lotnictwie polskim używano 15 samolotów tego typu.
Na samolocie tego typu z namalowanymi szachownicami wykonano
5 listopada 1918 roku pierwszy lot bojowy nad Lwowem w wyzwolonej Polsce.
Załogę stanowili kpt. pil. Stefan Bastyr i por. obs. Janusz de Beaurain.
Samolot Oeffag C.II s.52 był jednosilnikowym dwupłatem o konstrukcji
drewnianej.
Kadłub drewniany kryty sklejk±.
Skrzydła drewniane prawdopodobnie kryte płótnem.
Usterzenie z rur stalowych, kryte płótnem.
Samolot był uzbrojony w jeden ruchomy km obserwatora Schwarzlose wz.07/12
kal. 8 mm, oraz w 4 bomby po 10 kg każda wyrzucanych ręcznie przez
obserwatora. Wyposażenie dodatkowe stanowiły nadajniki radiowe Telefunken
lub AS-35.
Załogę samolotu Oeffag C.II s.52 stanowili pilot i obserwator.
Inne fotografie / ilustracje:
Oeffag C.II, który jako pierwszy z polskimi znakami latał nad Lwowem w dniu 5 listopada 1918 roku,
¬ródło: Krzysztof CHOŁONIEWSKI, Wiesław BˇCZKOWSKI, "Barwa w lotnictwie polskim", tom VI,
WKiŁ, Warszawa 1987, (Kliknij na powyższy rysunek aby obejrzeć jego powiększenie).
Silnik
|
Austro-Daimler Bauart 18000 lub 17000
|
Moc [KM]
|
160 lub 185
|
Rozpięto¶ć [m]
|
12,71
|
Długo¶ć [m]
|
8,40
|
Wysoko¶ć [m]
|
3,27
|
Powierzchnia no¶na [mkw]
|
38,00
|
Masa całkowita [kg]
|
1205
|
Prędko¶ć maks. [km/h]
|
140
|
Prędko¶ć wznosz. [m/s]
|
2,64
|
Pułap [m]
|
3200
|
Zasięg [km]
|
400
|
¬ródła:
-
Andrzej MORGAŁA, "Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924", Bellona Lampart, Warszawa 1997
-
Krzysztof CHOŁONIEWSKI, Wiesław BˇCZKOWSKI, "Barwa w lotnictwie polskim", tom VI, WKiŁ, Warszawa 1987
|
)