Monobiplan I (Biplan - monoplan)

Samolot zaprojektowany w 1909 roku przez inż. Edmunda Libańskiego wg jego własnego pomysłu. Wg założeń twórcy miał on łączyć cechy dwu i jednopłata (stąd pierwotna nazwa Biplan-Monoplan).

Budowę samolotu ukończono w maju 1910 roku. Samolot był napędzany silnikiem zaprojektowanym przez Libańskiego. Próby samolotu przeprowadzono w czerwcu 1910 roku na poligonie wojskowym w Rześni Polskiej (k.Lwowa), niedaleko majątku Jusgladówka.

Przy pierwszej próbie wzlotu silnik eksplodował, co spowodowało uszkodzenia kadłuba, podwozia i usterzenia. W październiku 1910 roku samolot był wystawiony na I Wystawie Awiatycznej na Politechnice Lwowskiej.

Konstruktor zrezygnował z wyposażenia swego samolotu w inny silnik i na jesieni 1910 roku przystąpił do projektowania następnej konstrukcji Jaskółka.

Był to jeden z pierwszych polskich samolotów o kadłubie z rur stalowych.

Samolot Monobiplan I był jednosilnikowym górnopłatem o konstrukcji mieszanej. Kadłub kratownicowy z rur stalowych lutowanych mosiądzem. Skrzydła i usterzenie kryte płótnem. Charakterystyczne trójkątne lotki na końcach skrzydeł. Załogę samolotu Monobiplan I stanowił pilot.

Silnik	Libański (gwiazdowy)
Moc [KM]	48
Rozpiętość [m]	11,0
Długość [m]	9,5
Wysokość [m]	3,5
Powierzchnia nośna [mkw]	37,5
Masa własna [kg]	260
Masa całkowita [kg]	340
Obciąż. pow. skrzydeł [kg/mkw]	9,1
Obciążenie mocy [kg/KM]	7,1

Źródła:

• Andrzej GLASS "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939", WKiŁ, Warszawa 1977
• Andrzej GLASS, Krzysztof CIEŚLAK "Barwa w lotnictwie polskim", tom I, WKiŁ 1985
• Encyklopedia Popularna PWN, Warszawa 1995
• Jerzy R. KONIECZNY "Kronika lotnictwa polskiego 1241-1945", WKiŁ , Warszawa 1984