Jakowlew Jak-9P

Rosyjski samolot myśliwski opracowany w biurze konstrukcyjnym Aleksandra Jakowlewa w 1946 roku.

Po zakończeniu wojny rozpoczęto modyfikacje ostatniej wersji Jaka-9. W stosunku do wersji Jak-9U zmienione zostało poszycie skrzydła z drewnianego na całkowicie metalowe. Kadłub posiadał jeszcze sklejkowe poszycie w części ogonowej.

Samolot podczas prób (lipiec 1946) został pozytywnie oceniony, lecz wojsko odrzuciło go z powodu braku możliwości zmiany wariantów uzbrojenia przenoszonego w kadłubie oraz z braku dodatkowego wyposażenia.

Po próbach samolot wyposażono w dodatkowe wyposażenie w postaci radiopółkompasu RPKO-10M, identyfikator swój-obcy SCz-3, reflektor do lądowania F-155, sztuczny horyzont i fotokarabin PAU-22. Dodatkowo tablica była oświetlana łagodnym ultrafioletowym światłem.

Naturalnie umożliwiono też montaż kilku różnych zestawów uzbrojenia w kadłubie: - działka 20 i 23 mm (zsynchronizowane) i działko 37 mm (strzelające przez oś śmigła), - działko 45 mm (strzelające przez oś śmigła) i dwa 20 mm działka (zsynchronizowane), - działko 57 mm (strzelające przez oś śmigła) i jedno działko 20 mm (zsynchronizowane),

Pierwszą serię 29 samolotów wyprodukowano jeszcze ze sklejkowym kadłubem, kolejne dziesięć egzemplarzy były już całkowicie metalowe.

Od marca do lipca 1947 roku testowano model Jaka-9P ze zwiększonym zasięgiem i różnymi wariantami uzbrojenia (jednakże zrezygnowano z prób z działkiem kal. 57 mm). I dopiero ten wariant ostatecznie zaakceptowano do wprowadzenia go do produkcji.

Ostatecznie wyprodukowano 801 maszyn tej wersji Jaka-9. Linie produkcyjne zamknięto w grudniu 1947 roku.

W Ludowym Wojsku Polskim używano w okresie lipiec 1947 - grudzień 1953 123 sztuk samolotów tego typu.

Samolot Jakowlew Jak-9P był jednosilnikowym dolnopłatem o konstrukcji metalowej. Kadłub metalowy składał się ze spawanej kratownicy stalowej pokrytej blachą duralową. Skrzydła całkowicie metalowe. Powierzchnie sterowe ze szkieletem duralowym z poszyciem sklejkowo-płóciennym. Podwozie klasyczne chowane w locie. Uzbrojenie samolotu - opis w tekście. Wyposażenie dodatkowe - opis w tekście. Załogę samolotu Jakowlew Jak-9P stanowił pilot.

Inne fotografie / ilustracje:

Silnik	WK-107A (rzędowy, chłodzony cieczą)
Moc [KM]	1650
Rozpiętość [m]	9,74
Długość [m]	8,55
Powierzchnia nośna [mkw]	17,15
Masa własna [kg]	2708
Masa całkowita [kg]	3550
Obciąż. pow. nośnej [kg/mkw]	207
Obciążenie mocy [kg/KM]	2,37
Prędkość maks. [km/h]	660
Prędkość wznosz. [m/s]	14,37
Pułap [m]	10 500
Zasięg [km]	1130

Źródła:

• Andrzej GLASS "Polskie skrzydła", Interpress, Warszawa 1984
• Andrzej MORGAŁA, Biblioteczka Skrzydlatej Polski nr 4 "Samoloty myśliwskie w lotnictwie polskim", WKiŁ, Warszawa 1979
• Izydor KOLIŃSKI, "Lotnictwo Polski Ludowej 1944-47", WMON, Warszawa 1987
• Mariusz KONARSKI, Andrzej Olejko, "Polskie lotnictwo morskie 1920-56", AJ-Press, Warszawa 1998
• Robert BOCK, "Jak-7, Jak-9", AJ-Press, Warszawa 1999
• Ryszard KACZKOWSKI, "TBiU nr 25 Samolot myśliwski Jak-9", WMON, Warszawa 1973
• Tadeusz KRÓLIKIEWICZ, "Polski samolot i barwa", WMON, Warszawa 1990
• Witold SZEWCZYK, Biblioteczka Skrzydlatej Polski "Samoloty na których latali Polacy", WKiŁ, Warszawa 1988