Zalewski WZ-I

Samolot opracowany przez Władysława Zalewskiego, 17-letniego studenta Szkoły Mechaniczno-Technicznej Wawelberga i Rotwanda w Warszawie w latach 1909/1910. Układ samolotu był wzorowany na samolocie Farman III, lecz miał znacznie mniejsze wymiary.

Budowę samolotu rozpoczął sam konstruktor w domu w Milanówku. Wraz z postępem prac budowa się przeniosła do sali teatralnej. W planach było także opracowanie i wykonanie dwusuwowego silnika rotacyjnego własnego projektu o mocy 20-25 KM, lecz brak funduszy poważnie wpłynął na wstrzymanie prac.

Prace wznowiono w 1913 roku. Ukończono wówczas szkielet konstrukcji. Z powodu braku odpowiedniej odlewni Zalewski zdecydował się na zakup silnika rotacyjnego Delfose o mocy 28 KM. Wybuch IWŚ spowodował zakończenie prac nad samolotem. Część elementów z samolotu WZ-I konstruktor wykorzystał później w budowie samolotu WZ-XI "Kogutek".

Samolot WZ-I mial konstrukcję drewnianą w układzie dwupłata. Kadłub drewniany kratownicowy. Skrzydła drewniane kryte podgumowanym płótnem. Załogę samolotu WZ-I stanowił pilot.

Silnik	Delfose (rotacyjny, trójcylindrowy)
Moc [KM]	28
Rozpiętość [m]	8,0
Długość [m]	7,6
Wysokość [m]	2,5
Powierzchnia nośna [mkw]	22,5
Masa własna [kg]	160
Masa całkowita [kg]	240
Obciąż. pow. skrzydeł [kg/mkw]	10,7
Obciążenie mocy [kg/KM]	8,5

Źródła:

• Andrzej GLASS "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939", WKiŁ, Warszawa 1977