Warchałowski V (Vindobona Wyścigowy)

Samolot Adolfa Warchałowskiego będący modyfikacją konstrukcji Warchałowski IV. Pierwszy lot wykonano na nim 7 czerwca 1911 roku. Miał oprofilowaną kabinę załogi, wolant oraz podstawowe przyrządy pokładowe.

Podczas I Mityngu Lotniczego w Wiener-Neustadt odbywającego się w dniach 11-18 czerwca 1911 roku, dwa samoloty Warchałowski V zajęły czołowe miejsca. 9 sierpnia 1911 roku wykonano na jednym egzemplarzu wyposażonym w reflektory, nocny lot nad Wiedniem.

Zbudowano dwa egzemplarze tej wersji.

Samolot Warchałowski V miał konstrukcję drewnianą, krytą płótnem. Kadłub stanowiła drewniana kratownica usztywniona naciągami z drutu, bez poszycia płóciennego. Podwozie zbudowane było z giętych pałąków drewnianych z dwoma dwukołowymi wózkami, amortyzowanymi sznurem gumowym. Skrzydła górne o kształcie "zanonia macrocarpa" i dolne (prostokątne), miały konstrukcję dwudźwigarową krytą gumowanym płótnem. Końcówki górnego skrzydła były sprężyście wychylane, spełniając funkcję lotek. Stery kierunku (pojedyńczy) i wysokości (podwójny), były kryte płótnem. Załogę samolotu stanowili pilot i pasażer.

Silnik	Gnome Omega (rotacyjny)
Moc [KM]	50

Reszta parametrów jest podana w oddzielnym pliku z powodu braku wyszczególnienia ich w literaturze źródłowej dla każdego samolotu Warchałowskiego z osobna.

Źródła:

• Andrzej GLASS "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939", WKiŁ, Warszawa 1977