Morane Saulnier MS-30E1
\
\
Morane Saulnier MS-30E1
MS-30E1 nr 2077 "6" w Wyższej Szkole Pilotów w Ławicy, przed samolotem kpr.pchor.pil. Janusz Meissner,
Źródło: Andrzej MORGAŁA "Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924", Bellona Lampart, Warszawa 1997
Francuski samolot szkolno-treningowy produkowany w 1917 roku.
Był odmianą samolotu MS-A1 budowanym również w odmianach myśliwskich
MS-27C1 i MS-29C1.
Używany był w lonictwie wojskowym i cywilnym jako samolot akrobacyjny.
Piloci charakteryzowali go jako samolot trudny przy starcie (tendencje
do skrętu w lewo). Mogł rozwinąć prędkość poziomą równą ówczesnym
samolotom myśliwskim i był bardzo tolerancyjny na błędy popełniane
przez uczniów w pilotażu. Wielu pilotów twierdziło także, że reaguje
z opóźnieniem na ruchy drążka.
W wojsku polskim samolot ten był używany w ośrodkach szkoleniowych
liczbie 21 szuk (sprowadzono je w latach 1920-1921). Ponadto polscy
piloci zetknęli się z tym typem samolotu podczas szkolenia we
francuskim ośrodku lotniczym w Pau w lecie 1918 roku.
Samolot MS-30E1 był jednosilnikowym górnopłatem.
Kadłub drewniany kryty w przedniej części blachą, a
w pozostałych płótnem. Usterzenie i skrzydło drewniane
kryte płótnem. Samolot nie posiadał uzbrojenia.
Załogę samolotu MS-30E1 stanowił pilot.
Inne fotografie / ilustracje:
Jedyny MS-30E1 nr 2073 z mocniejszym silnikiem Clerget służył do treningu instruktorów i kadry oficerskiej w Szkole Pilotów w Bydgoszczy,
Źródło: Andrzej MORGAŁA "Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924", Bellona Lampart, Warszawa 1997, (Kliknij na powyższy rysunek aby obejrzeć jego powiększenie).
Silnik
|
Le Rhone 9Jb - rotacyjny
(Clerget - rotacyjny) |
Moc [KM]
|
110
(120 lub 130) |
Rozpiętość [m]
|
8,80
|
Długość [m]
|
5,80
|
Wysokość [m]
|
2,68
|
Powierzchnia nośna [mkw]
|
13,70
|
Masa własna [kg]
|
440
|
Masa całkowita [kg]
|
690
|
Prędkość maks. [km/h]
|
193
|
Prędkość wznosz. [m/s]
|
6,20
|
Pułap [m]
|
5500
|
Zasięg [km]
|
380
|
Źródła:
-
Andrzej MORGAŁA "Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924", Bellona Lampart, Warszawa 1997
|
)