Lim-1A

Wersja dwumiejscowa samolotu licencyjnego Lim-1 przystosowana do wykonywania zadań wsparcia i rozpoznania lotniczego.

Od samolotu Lim-1 rózniła się m.in. możliwością zamontowania kamery AFA-21.

Do tej wersji zmodyfikowano część maszyn z partii dwustu samolotów Lim-1 i Lim-2.

Ostatnie samoloty wycofano z użycia w 1980 roku.

Samolot Lim-1A był całkowicie metalowym średniopłatem o konstrukcji półskorupowej o napędzie odrzutowym. Kadłub metalowy półskorupowy. Skrzydła metalowe skośne (ze skosem 35 stopni). Podwozie trójpodporowe, chowane w locie. Wyposażenie dodatkowe składało się z radiostacji R-800, radiokompasu ARK-5, sygnalizatora przelotu MRP-48P, radiowysokościomierza RW-2, aparatu fotograficznego AFA-21 oraz rozmównicy pokładowej SPU-2P. Uzbrojenie samolotu stanowiły dwa działka NS-23 (szybkostrzelność 550 strz/min), jedno działko NS-37 (szybkostrzelność 250 strz/min), fotokarabin S-13, celownik automatyczny ASP-3N lub ASP-3MN, dwie bomby 50 do 100 kg, podwieszane wyrzutnie rakietowe. Załogę samolotu Lim-1A stanowili pilot i nawigator.

Silnik	Lis-1 (odrzutowy)
Ciąg [kN]	22,25
Rozpiętość [m]	10,08
Długość [m]	10,04
Wysokość [m]	3,70
Powierzchnia nośna [mkw]	20,60
Masa własna [kg]	3382
Masa całkowita [kg]	4806
Prędkość maks. [km/h]	1050
Prędkość wznosz. [m/s]	42
Pułap [m]	15 200
Zasięg (z dodatkowymi zbiornikami) [km]	1960
Czas lotu [godz, min]	2,0

Źródła:

• Andrzej MORGAŁA, "Polskie samoloty wojskowe 1945-1980", WMON, Warszawa 1981
• Marian MIKOŁAJCZUK, "Rozwój lotnictwa polskiego w latach pięćdziesiątych", Lotnictwo Wojskowe 5/2000
• Marian MIKOŁAJCZUK, "Rozwój lotnictwa polskiego w latach pięćdziesiątych", Lotnictwo Wojskowe 6/2000
• Multimedialna Encyklopedia Lotnictwa Wojskowego, Bellona, Warszawa 1998
• Jan LITWIŃSKI, "Uzbrojenie Polskiego Lotnictwa Wojskowego w latach 1961-2000", Lotnictwo Wojskowe 6/2000
• Jerzy DOMAŃSKI, "TBiU nr 17 Samolot myśliwski MiG-15", WMON, Warszawa 1972
• Tadeusz KRÓLIKIEWICZ "Polski samolot i barwa", WMON, Warszawa 1990