Marcel Bloch MB-210 BN-5
\
\
Marcel Bloch MB-210 BN-5
Marcel Bloch MB-210 BN-5,
Źródło: Andrzej MORGAŁA, Biblioteczka Skrzydlatej Polski nr 12 "Samoloty bombowe i szturmowe w lotnictwie polskim", WKiŁ, Warszawa 1981
Francuski samolot bombowy zaprojektowany przez biuro Marcel'a Bloch'a w Courbevoie. Firma opracowała projekt w 1933 roku bez konkretnego zlecenia rządowego.
Pierwszy prototyp z oznaczeniem MB-210 BN-4 został oblatany 23 listopada 1934 roku. Niedługo po nim oblatano wersję MB-211 Verdun, jednakże ze względu na brak zainteresowania ze strony rządu francuskiego przerwano prace przy tej odmianie.
Już jesienią 1935 roku Ministere l'Air złożył zamówienie na 80 maszyn w wersji MB-210 BN-4. Wersję MB-210 BN-5 wprowadzono do produkcji w listopadzie 1938 roku.
Samoloty wersji BN-4 i BN-5 produkowano w nastepujących zakładach:
- Avions Marcel Bloch (07.1937 - 07.1938)
- Renault
- Potez - CAMS
- Hanriot
- Murreaux
- Breguet
Podczas eksploatacji w jednostkach wyszło na jaw przegrzewanie się silników. Wymusiło to modernizację i wymianę jednostek napędowych.
Ostatecznie produkcję zakończono w marcu 1939 roku, po łącznym wyprodukowaniu 281 maszyn. 257 egzemplarzy trafiło do lotnictwa francuksiego, a pozostałe 24 samoloty zakupiła Rumunia.
We wrześniu 1939 roku ( stan na dzień 3. września 1939 roku ), lotnictwo wojskowe Francji miało na stanie ponad sto samolotów MB-210 na stanie sześciu jednostek bojowych. Były one stopniowo zastępowane przez nowsze typy LeO-451, Amiot-357 oraz Douglas DB-7.
Pomimo statusu przestarzałej konstrukcji, wykonano na samolotach MB-210 naloty na cele znajdujące się w Nadrenii, Belgii, Francji i północnych Włoszech. Poza tym samoloty te wykorzystywano intensywnie do treningu pilotów i nawigatorów.
Polscy lotnicy szkolący się i walczący w 1940 roku spotkali się z tym typem samolotu w następujących jednostkach:
- 1. Escadre d'Instruction Ecole de l'Air - Caen
- Ecole de Bombardement - lotnisko Mions-Corbas k.Lyonu
- Centre d'Instruction de Bombardement - Tuluza
- GB I/21 - lotnisko Camaret, loty bojowe grupy polskich lotników, d-ca kpt.Kazimierz Konopasek
Samolot MB-210 BN-5 był dwusilnikowym całkowicie metalowym dolnopłatem z chowanym podwoziem.
Konstrukcja całej maszyny była półskorupowa, całkowcie metalowa.
Uzbrojenie stanowiły 3 km-y 7,5 mm MAC 1934. Samolot mógł zabrać 2600 kg bomb, oraz cztery bomby oświetlające typu VM-33 lub model 33.
Załogę samolotu MB-210 stanowiło 5 osób.
Inne fotografie / ilustracje:
Marcel Bloch MB-210 BN-5, Źrodło: Andrzej MORGAŁA, "Polskie samoloty wojskowe 1939-45", WMON, Warszawa 1976, (Kliknij na powyższy rysunek aby obejrzeć jego powiększenie).
Marcel Bloch MB-210 BN-5, widok z boku, Źrodło: Andrzej MORGAŁA, "Polskie samoloty wojskowe 1939-45", WMON, Warszawa 1976, (Kliknij na powyższy rysunek aby obejrzeć jego powiększenie).
| Silnik |
Gnome Rhone 14N10/11
(gwiazdowy) |
Moc [KM]
|
910/950
|
Rozpiętość [m]
|
22,85
|
Długość [m]
|
18,84
|
Wysokość [m]
|
6,70
|
Powierzchnia nośna [mkw]
|
62,70
|
Masa własna [kg]
|
6400
|
Masa całkowita [kg]
|
9700
|
Prędkość maks. [km/h]
|
320
|
Prędkość wznosz. [m/s]
|
5,5
|
Pułap [m]
|
9 850
|
Zasięg [km]
|
1 690
|
Źródła:
-
Andrzej MORGAŁA, "Polskie samoloty wojskowe 1939-45", WMON, Warszawa 1976
-
Bartłomiej BELCARZ, "Polskie lotnictwo we Francji", Stratus, 2002
-
Wacław KRÓL, "Zarys działań polskiego lotnictwa we Francji 1940", WKiŁ, Warszawa 1988
-
Andrzej MORGAŁA, Biblioteczka Skrzydlatej Polski nr 12 "Samoloty bombowe i szturmowe w lotnictwie polskim", WKiŁ, Warszawa 1981
-
Ryszard KACZKOWSKI, Biblioteczka Skrzydlatej Polski nr 40 "Samoloty bombowe II wojny światowej", WKiŁ, Warszawa 1987
|
)
)