Caudron C-445A/M Goeland

Francuski lekki samolot transportowy.

Zaprojektowany w 1934 roku jako lekki samolot komunikacyjny C-440. Był budowany w kilku wariantach.

Łącznie wyprodukowano ponad 1700 maszyn w wersjach od C-441 do C-449. Podstawową wersją produkcyjną była C-445.

Jej wojskowa odmiana C-445M, została zamówiona na potrzeby francuskiego lotnictwa wojskowego. W lotnictwie wojskowym Francji używano tego samolotu do :

• transportu lekkich ładunków
• szkolenia pilotów na samoloty wielosilnikowe
• szkolenia nawigatorów (samolot miał zamontowaną tzw.kopułkę astro)
• szkolenia nawigatorów (samolot miał przeszkloną część nosową)
• szkolenia radiooperatorów

Po wojnie produkowano jeszcze ten typ samolotu na potrzeby francuskiego lotnictwa wojskowego w wersjach C-445.3 oraz C-449.1.

Polacy spotkali się z tym typem samolotu podczas szkolenia pilotów na samoloty bombowe i nawigatorów. Samoloty te były pilotowane przez polskich pilotów podczas pobytu w jednostkach DIAP Lyon, Ecole de Moniteurs de Pilotage Salon oraz EAA Chateaudun.

Po wojnie był używany w Polsce jeden egzemplarz typu C-445 A (francuski nr seryjny 654/9390 z 1942 r.) wyremontowany w PZL Mielec. Był to porzucony egzemplarz używany wcześniej przez Luftwaffe. Znaleziono go w Dziwnowie (na Pomorzu).

Początkowo planowano go do użycia w polskim lotnictwie wojskowym, ale ostatecznie przekazano go o użytku cywilnego. Remont wykonano w zakładach PZL-1 Mielec. Remont nadzorował inż. Roman Lewadowski.

Pierwszy lot wykonano 26 czerwca 1947 roku, a 22 sierpnia tego samego roku zarejestrowano go jako SP-AGK. Można było nim przewozić czterech pasażerów, lub 500 kg ładunku.

Do czasu skreślenia ze stanu w dn. 12 września 1955 roku, używano go jako samolotu dyspozycyjnego do lotów służbowych w PZL Mielec.

Samolot Cudron C-445M Goeland był dwusilnikowym dolnopłatem z podwójnym usterzeniem o konstrukcji drewnianej.
Kadłub półskorupowy, z poszyciem ze sklejki.
Załogę stanowiło dwóch pilotów, a na pokład można było zabrać do 8 pasażerów lub zamiennie ok. 750 kg ładunku.

Silnik (dwa)	Renault 6Q-10 Bengali Six (rzędowy)
Moc [KM]	220
Rozpiętość [m]	17,6
Długość [m]	13,8
Wysokość [m]	3,5
Powierzchnia nośna [mkw]	40
Masa własna [kg]	2530
Masa całkowita [kg]	3540
Prędkość maks. [km/h]	334
Pułap [m]	5 600
Zasięg [km]	560

Źródła:

• Andrzej MORGAŁA, "Polskie samoloty wojskowe 1939-45", WMON, Warszawa 1976
• Andrzej MORGAŁA, Wojciech Sankowski, "Poland's captured Luftwaffe Warprizes", Stratus, 2007
• Bartłomiej Belcarz, "Polskie lotnictwo we Francji", Stratus, 2002