Potez XXVA2GR

Francuski samolot rozpoznawczy dalekiego zasięgu powstały na bazie samolotu Potez XXVA2.

Na potrzeby polskiego lotnictwa wojskowego zakupiono dwa egzemplarze w ramach dodatkowego zamówienia.

Pierwszy egzemplarz (nr francuski 146) był wysłany lotem z Francji. Zamontowano na nim nowy słabo znany typ silnika Renault 12 KG o mocy 480 - 500 KM. Był on przeznaczony jako samolot rajdowy na potrzeby przelotu do Tokio. Z powodu usterki silnika 24 maja 1926 roku pilot musiał lądować awaryjnie w Cheb w Czechosłowacji gdzie został rozbity.

Drugi egzemplarz (nr francuski 287) został przewieziony do kraju frachtem morskim z Cherbourga. Wpisano go na stan ITBL. W późniejszym okresie został dostarczony lotem z Warszawy do Londynu (pilot Janusz Meissner) w czerwcu 1929 roku. W Wielkiej Brytanii w zakładach Handley Page zabudowano na nim sloty. Samolot ten rozbito 2 listopada 1929 roku podczas drogi powrotnej, we mgle w okolichach Oberhaslach / k.Strassburga. Pilot por.T.Baranowski, oraz obserwator kpt.Ryszard Woroniecki (z OSL/ITBL) zginęli na miejscu.

Samolot Potez XXV A2GR był jednosilnikowym dwumiejscowym półtorapłatem o konstrukcji drewnianej ze stałym podwoziem.

Kadłub kratownicowy drewniany, część silnikowa kryta blachą duraluminiową, środkowa sklejką, ogonowa płótnem. Grzbiet profilowany sklejką. Skrzydła drewniane dwudźwigarowe, noski kryte sklejką, reszta płótnem. Stojaki i słupki z rur duralowych.

Usterzenie drewniane kryte płótnem.

Podwozie dwugoleniowe z dzielonymi półosiami, amortyzatory gumowe, a po modyfikacji olejowo-powietrzne.

Śmigło dwułopatowe drewniane Ratier 242, lub Ratier 394. Potem stosowano śmigła polskiej produkcji Szomański CWK-2533.

Samolot był pozbawiony uzbrojenia

Brak informacji o szczegółach wyposażenia dodatkowego.

Załogę samolotu Potez XXV A2GR stanowili pilot i strzelec-obserwator.

Źródła:

• Andrzej MORGAŁA, "Samoloty wojskowe w Polsce 1924-1939", Bellona Lampart, Warszawa 2003