Zalewski WZ-IV (SZ-2)

Samolot rozpoznawczy zaprojektowany przez Władysława Zalewskiego w 1916 roku we współpracy z szefem technicznym 2-go Parku Lotniczego Władimirem Sawieljewem. Był konstrukcją rozwojową maszyny S.Z.-1.

W stosunku do poprzednika miał płaty o większej rozpiętości i silnik o mocy 100 KM. Dodatkowo zmieniony został profil płata i zmniejszono kąt zaklinowania w stosunku do kadłuba. Nowum było umieszczenie uzbrojenia w postaci jednego km-u obserwatora na drugim płacie od góry.

Ze starej konstrukcji pozostał tylko kadłub, usterzenie i słupki pomiędzy płatami.

Tak samo jak poprzednik samolot wykazywał bardzo dobre własności lotne oraz miał dobre osiągi. Swymi cechami lotno-pilotażowymi dorównywał samolotowi Nieuport Bebe - ówczesnemu najlepszemu samolotowi myśliwskiemu carskiego lotnictwa.

Wyprodukowano tylko jeden (prototypowy) egzemplarz samolotu. Używano go w 4 eskadrze 4 pułku carskiego lotnictwa. Prawdopodobnie jego jedynym pilotem był kapitan Jungmeister. Po wykonaniu na tym samolocie kilku - kilkunastu lotów musiał na nim przymusowo lądować przy okazji kapotując. Przyczyną awarii było zatkanie przewodu olejowego.

Odzyskany wrak był uszkodzony przez niemieckie lotnictwo i przewieziono go do wytwórni Lebiediewa w Petersburgu. Samolotu ostatecznie nie wyremontowano i uległ on zniszczeniu podczas rewolucji w 1917 roku.

Samolot Sawieljew - Zalewski S.Z.-2 (WZ-IV) był dwumiejscowym czteropłatem o konstrukcji drewnianej. Kadłub drewniany kryty płótnem. Podwozie główne stałe z rur stalowych, resorowane za pomocą lin gumowych. Skrzydła drewniane, kryte płótnem. Usterzenie z rur stalowych, kryte płótnem. Śmigło projektu Zalewskiego. Uzbrojenie stanowił karabin maszynowy obserwatora umieszczony na słupku między skrzydłami. Załogę stanowili pilot i obserwator.

Silnik	Gnome - Monosoupape B-2
Moc [KM]	100
Rozpiętość [m]	9,3
Długość [m]	6,0
Powierzchnia nośna [mkw]	26,2
Masa własna [kg]	430
Masa całkowita [kg]	750
Obciąż. pow. skrzydeł [kg/mkw]	28,6
Obciążenie mocy [kg/KM]	7,5
Prędkość maks. [km/h]	132
Czas lotu [godz]	3

Źródła:

• Andrzej GLASS "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939", WKiŁ, Warszawa 1977
• Andrzej GLASS "Polskie skrzydła", Interpress, Warszawa 1984