Rudlicki - szybowce nr 1, 2, 3 i 5

Jerzy Rudlicki (przyszły konstruktor lotniczy) rozpoczął swe próby lotnicze od wielkich latawców budowanych w Odessie w 1908 roku (jako 16-letni uczeń gimnazjum).

Już w 1909 roku rozpoczął on konstruowanie swego pierwszego szybowca. Był to dwupłatowiec w układzie kaczki. Była to konstrukcja drewniana kryta płótnem. Osiągi szybowca pogarszało luźno zamocowane poszycie dolne przy powierzchniach sterowych.

Pozbawiona poszycia środkowa część dolnego płata posiadała podpórki dla pilota. Sterowanie odbywało się za pomocą przemieszczania zmiany położenia pilota.

Pierwszy lot odbył się 3 marca 1909 roku w Odessie kiedy to konstruktor szybowca wzniósł się w powietrze za pomocą lin ciągniętych przez dwóch kolegów Rudlickiego. Szybowiec został rozbity w tym samym locie z powodu braku umiejętności pilotowania.

Jeszcze tego samego roku Rudlicki zbudował szybowiec nr 2, który od poprzedniego różnił się dodaniem usterzenia pionowego umieszczonego z tyłu i zastosowaniem siedzącej pozycji pilota. W zasadzie była to kopia drugiego szybowca braci Wright (z 1902 roku) którego opisy były publikowane w prasie wielu krajów.

Start odbywał się z holu za koniem. Konstruktor uzyskiwał na nim przeloty na wysokościach dochodzących do 20 metrów.

Szybowiec nr 3 miał już zamocowane siodełko dla pilota i posiadał sterowanie za pomocą lotek. Sposób startu oraz osiągi w locie były takie same jak w szybowcu nr 2.

Szybowiec nr 5 lub nr 6 był w jednopłatem w układzie kaczki z dużym statecznikiem z przodu i małym z tyłu. Wiadomo że posiadał lotki. System sterowania oraz sposób startu nie różnił się od szybowca nr 3.

Szybowce Rudlickiego nr 1, 2, 3 i 5 były konstrukcjami drewnianymi krytymi płótnem. Załogę stanowił pilot.

Inne fotografie / ilustracje:

Szybowiec	nr 1	nr 2 i 3	nr 5
Rozpiętość [m]	7,5	8,0	7,5
Długość [m]		4,7	4,5
Powierzchnia nośna [mkw]	18,0	18,0	13,5
Masa własna [kg]	25	25	25
Masa całkowita [kg]	90	90	90
Obciąż. pow. [kg/mkw]	5,0	5,0	6,5
Doskonałość [-]	4	5	4
Opadanie min. [m/s]	2,0	1,8	2,0
Prędkość lotu [km/h]	32	32	32

Źródła:

• Andrzej GLASS "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939", WKiŁ, Warszawa 1977