Warchałowski XI

Wodnosamolot opracowany w 1912 roku na zlecenie marynarki austro-węgierskiej przez Adolfa Warchałowskiego będącego pracownikiem wytwórni "Autoplan" w Wiener-Neustadt.

Prototyp był wystawiany na Międzynarodowej Wystawie Lotniczej (IFA) w Wiedniu (18-23 maja 1912 roku), gdzie umieszczono go w basenie wypełnionym wodą. Pierwszy lot wykonano na nim 25 lipca 1912 roku na lotnisku w Wiener-Neustadt, mocując do pływaków samolotu odejmowane koła.

W dniach od 7 do 10 sierpnia 1912 roku odbyły się próby odbiorcze samolotu przed komisją marynarki wojennej. W trakcie tych prób samolot osiągnął prędkość 70 km/h, przewożąc ładunek o masie 260 kg. Wyniki prób zakwalifikowały samolot do służby w marynarce wojennej Austrii i został on przekazany do bazy marynarki wojennej w Poli jako drugi wodnosamolot marynarki austryjackiej.

Zbudowano tylko prototyp samolotu.

Samolot Warchałowski XI miał konstrukcję drewnianą, krytą płótnem. Kadłub stanowiła drewniana kratownica usztywniona naciągami z drutu, bez poszycia płóciennego. Podwozie zbudowane było z dwóch pływaków głównych i jednego ogonowego. Skrzydło górne o miało rozszerzone i odchylone do tyłu końcówki, a dolne miało kształt prostokąta. Obydwa płaty miały konstrukcję dwudźwigarową krytą gumowanym płótnem. Końcówki górnego skrzydła były sprężyście wychylane, spełniając funkcję lotek. Stery były kryte płótnem. Napęd śmigła był zrealizowany poprzez przekładnie pasową i długi wał. Załogę wodnosamolotu stanowili pilot i pasażer.

Silnik	Werner-Pfleiderer Hieronimus (rzędowy, chłodzony wodą)
Moc [KM]	85
Rozpiętość [m]	15
Długość [m]	10
Wysokość [m]	3,5
Powierzchnia nośna [mkw]	48
Masa własna [kg]	650
Masa całkowita [kg]	910
Obciąż. pow. skrzydeł [kg/mkw]	19
Obciążenie mocy [kg/KM]	10
Prędkość maks. [km/h]	80
Prędkość wznosz. [m/s]	1,2
Pułap [m]	1000
Zasięg [km]	280

Źródła:

• Andrzej GLASS "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939", WKiŁ, Warszawa 1977