Warchałowski X

Samolot Adolfa Warchałowskiego będący modyfikacją Warchałowski IX. Pierwszy lot wykonano na nim w grudniu 1911 roku.

Konstrukcję samolot ulepszył w późniejszym okresie inż. Sablating nazywając swój model samolotu "Sablating Wojskowy" i wyprodukowano tylko jeden egzemplarz na potrzeby prób wykonywanych dla armii. Oblatano go 1 maja 1912 roku.

Zbudowano tylko jeden egzemplarz wersji X.

Samolot Warchałowski X miał konstrukcję drewnianą, krytą płótnem. Kadłub stanowiła drewniana kratownica usztywniona naciągami z drutu, bez poszycia płóciennego. Podwozie zbudowane było z giętych pałąków drewnianych z dwoma dwukołowymi wózkami, amortyzowanymi sznurem gumowym. Skrzydła górne o kształcie "zanonia macrocarpa" i dolne (prostokątne), miały konstrukcję dwudźwigarową krytą gumowanym płótnem. Końcówki górnego skrzydła były sprężyście wychylane, spełniając funkcję lotek. Stery kierunku (podwójny) i wysokości (pojedyńczy), były kryte płótnem. Załogę samolotu stanowili pilot i pasażer.

Silnik	Werner-Pfleiderer Hieronimus (rzędowy, chłodzony wodą)
Moc [KM]	85

Reszta parametrów jest podana w oddzielnym pliku z powodu braku wyszczególnienia ich w literaturze źródłowej dla każdego samolotu Warchałowskiego z osobna.

Źródła:

• Andrzej GLASS "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939", WKiŁ, Warszawa 1977