|
||||||||||||||||||||||
| Dokumentacja | Narzędzia | Techniki | Galerie | Projekty | Nowości | Linki | Prawa autorskie | ||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||
LiM-5R, Bilek, skala 1:72
Historia powstania, itp ...Opis historyczny do tej wersji samolotu zamieściłem na mojej stronie Historia Lotnictwa. Zapraszam tam wszystkich zainteresowanych. Kiedyś na moim stole wylądowały dwa pudełka z modelami MiG-17F firmy Bilek. Na rynku był wcześniej dostępny tylko model MiG-17PF, którego wlotu powietrza wymagała poważniejszej przeróbki w celu uzyskania wersji MiG-17F. Było to niejako wybawienie od koniecznych przeróbek - niekoniecznie gwarantujących satysfakcjonujący efekt. Zdecydowałem się jedynie na wersję rozpoznawczą wymagającą niewielkiej zmiany. Wybrałem malowanie maskujące egzemplarza używanego w 45. pułku lotnictwa myśliwskiego stacjonującym w Babimoście.
Opis budowy modeluBudowę zacząłem od wycięcia wszystkich części kadłuba i skrzydeł, które musiały być pomalowane na kolor ciemnoszary (użyłem RLM 66 Schwarzgrau z palety Model Master) i czarny. Były to elementy dyszy wylotowej silnika, praktycznie wszystkie elementy kabiny pilota, oraz główne elementy bryły kadłuba.
Elementy dyszy kaduba zostały najpierw pomalowane na czarny kolor, a po wyschnięciu naniesionego czarnego lakieru, naniesiony został kolor metaliczny Agama 57Me Annealed Steel.
Wszystkie wewnętrzne powierzchnie w kabinie, oraz w lukach podwozia zostały pomalowane na wspomniany wcześniej ciemnoszary kolor. Tablica przyrządów i inne detale zostały pomalowane na kolor czarny.
Wszelkie wypukłości na fotelu pilota i tablicy przyrządów, zostały przetarte na jaśniejsze kolory metodą suchego pędzla. Wklęsłości uwypuklono z użyciem wash'a z rozcieńczonej w benzynie ekstrakcyjnej artystycznej farby olejnej w kolorze umbry.
w czasie schnięcia kolejnych warstw lakierów obrobiłem elementy wlotu powietrza i zbiorników podwieszanych. Po wyschnięciu spoin wstępnie zaszpachlowałem miejsca złączeń części.
Dalszym etapem było zmontowanie kokpitu pilota i wklejenie go do kadłuba.
W międzyczasie obrobiłem zaszpachlowane spoiny na sklejonych zbiornikach paliwa.
Wkleiłem dyszę wylotową w ogonową część kadłuba. Po zaschnięciu kleju, skleiłem połówki części ogonowej. To samo zrobiłem z drugą częścią kadłuba i skrzydłami. Obydwie sekcje odłożyłem do wyschnięcia kleju.
Cdn ...
PodsumowanieCzeka na zakończenie budowy modelu ...
|
||||||||||||||||||||||
| 15.01.2019 © Modelarstwo PawłaP |
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)