skala 1:33 Mały Modelarz nr 3/96 Mitsubishi J2M3 Raiden Data rozpoczęcia budowy: 28.07.2000 Data zakończenia budowy: 05.11.2000 28.07.2000 - sklejenie części silnikowej kadłuba i pierwszej sekcji głównej części kadłuba; CZAS: 3 godziny 29.07.2000 - wycinanie i naklejanie na tekturę elementów kadłuba i usterzenia wymagających wzmocnienia; CZAS: 40 minut - wycięcie i przygotowanie do montażu poszycia sekcji kadłuba nr 6; CZAS: 30 minut 30.07.2000 - montaż sekcji kadłuba nr 6; - UWAGI: Obydwie wręgi do tej sekcji mają za duży obwód w stosunku do poszycia; CZAS: 1 godzina 5 minut - wycięcie i przygotowanie do montażu poszycia oraz elementów wyposażenia kabiny pilota do sekcji kadłuba nr 7; - montaż kabiny pilota, oraz poszycia wraz z wręgami; - UWAGI: wręga 7a za wysoka o ok.1 mm (skrócić od góry), element 7c nie przylega do wręgi 7a (szczelina ok.2 mm) CZAS: 3 godziny 40 minut 20.08.2000 - dopasowanie i montaż sekcji kadłuba nr 7; - ostatecznie sklejenie sekcji kadłuba nr 7; - przygotowanie do montażu poszycia i wręg sekcji kadłuba nr 8; - montaż i przyklejenie do sklejonej części kadłuba sekcji nr 8, - UWAGI: Wręgi 8a, 8b i 9a są za wysokie o ok.1-1,5 mm; CZAS: 1 godzina 40 minut 03.09.2000 - przygotowanie do montażu poszycia i wręg sekcji kadłuba nr 9; - montaż i przyklejenie do sklejonej części kadłuba sekcji nr 9, - UWAGI: Wręga 9b jest za wysoka o ok.1-1,5 mm; CZAS: 55 minut - wycięcie i przygotowanie do montażu szkieletu usterzenia; - przyklejenie szkieletu usterzenia do sekcji kadłuba nr 9; - wycięcie i przygotowanie do montażu wszystkich elementów poszycia usterzenia; - uformowanie oraz przyklejenie poszycia usterzenia pionowego; - UWAGI: - dolną część statecznika pionowego należy odciąć i pouformowaniu dopiero przykleić; - dolna krawędź poszycia usterzenia pionowego na styku z kadłubem jest niesymetryczna i trzeba ją uciąć z jednej strony; - poszycie usterzenia pionowego jest zadrukowane niesymetrycznie. CZAS: 1 godzina 55 minut 12.09.2000 - uformowanie elementów poszycia stateczników poziomych; - montaż i przyklejenie do ogonowej częsci kadłuba; - UWAGI: należy obciąć po ok.2-3 mm z każdego końca dźwigara od szkieletu usterzenia poziomego; CZAS: 1 godzina 05 minut - wycięcie elementów szkieletu skrzydeł i naklejenie ich na tekturę; - wycięcie elementów poszycia skrzydeł i wstępne przygotowanie do montażu; CZAS: 45 minut - wstępne przygotowanie elementów owiewki kabiny do montażu; - wstępne przygotowanie elementu wlotu powietrza do montażu; CZAS: 15 minut 14.09.2000 - wycięcie elementów szkieletu skrzydeł; - sklejenie i przyklejenie szkieletu skrzydeł do kadłuba; - uformowanie elementów poszycia płatów; - oklejenie szkieletu skrzydeł poszyciem; CZAS: 3 godziny 10 minut - malowanie kół (zakupionych w firnmie Gomix, fi 18mm i 5mm), farba Revell 9; - wstępne przygotowanie do montażu osłon podwozia; CZAS: 20 minut 16.09.2000 - przyklejenie segmentu silnika do reszty kadłuba; CZAS: 30 minut - wycięcie felg kół podwozia głównego; - przygotowanie felg do montażu; - naklejenie felg na koła; CZAS: 25 minut 17.09.2000 - opracowanie, sklejenie i pomalowanie drążka sterowego (emalia HU 65); - wklejenie w statecznik pionowy uchwytu do anteny; - wywiercenie otworu pod maszt antenowy; - wklejenie tablicy przyrządów do kabiny pilota; - wklejenie drążka sterowego do kabiny; - wycięcie, przygotowanie do montażu, uformowanie i sklejenie wlotu powietrza pod kadłubem; - wycięcie przygotowanie do montażu, uformowanie i przyklejenie do kadłuba żaluzji; - wycięcie, przygotowanie do montażu i sklejenie szkieletu osłony kabiny pilota; - podklejenie szkieletu osłony kabiny celuloidem; - przyklejenie osłony kabiny do kadłuba; - UWAGI: papier się rozwarstwia przy ciasnym zwijaniu, należy opracowywać nowe elementy z cieńszego papieru. CZAS: 4 godziny 40 minut - wykonanie metalowych elementów podwozia głównego według wzornika; - wywiercenie otworów na podwozie w kadłubie i skrzydłach; - sklejenie zespołu kółka ogonowego i przyklejenie go do kadłuba; CZAS: 1 godzina 40 minut - wykonanie rurki Pitot'a według wzornika (igła lekarska o średnicy 0,5 mm i wklejenie w nią wyciągniętego nad świeczką plastykowego pręcika o średnicy 0,2-0,3 mm); - pomalowanie lakierem HU 11; CZAS: 10 minut 22.10.2000 - wstępne przygotowanie elementów śmigła do montażu; - zaprojektowanie elementów składowych goleni podwozia; - sklejenie i pomalowanie goleni podwozia (lakier HU 123); - przyklejenie kół do osi podwozia; - wycięcie i przygotowanie do montażu osłon podwozia; - UWAGI: karton się bardzo łatwo rozwarstwia, co uniemożliwia wykonanie podwozia z elementów wydrukowanych w zestawie CZAS: 2 godziny 25 minut 23.10.2000 - wklejenie goleni podwozia głównego do otworów nawierconych w skrzydłach; - przyklejenie elementów osłon podwozia; - wycięcie elementów łopat śmigła; - próba formowania łopat śmigła; - UWAGI: karton się bardzo łatwo rozwarstwia, co uniemożliwia wykonanie łopat śmigła z elementów wydrukowanych w zestawie CZAS: 45 minut 01.11.2000 - rozrysowanie obliczonych elementów kołpaka śmigła i ich wycięcie; - sklejenie i pomalowanie kołpaka (lakier HU 70); - wycięcie akopiowanych elekmentów łopat śmigła; - uformowanie i sklejenie łopat śmigła; - nawiercenie otworów pod lufy działek i rurkę Pitot'a; - wklejenie luf i rurki Pitot'a w nawiercone otwory; - pomalowanie luf (lakier HU 53); - wycięcie elementów masztu antenowego i wstępne przygotowanie ich do montażu; - uformowanie elementów masztu i sklejenie ich w całość; - przyklejenie gotowego masztu do kadłuba; - przyklejenie do masztu linki anteny; - pomalowanie linki (lakier HU 33); CZAS: 4 godziny 10 minut 03.11.2000 - przygotowanie wzornika do nawiercenia otworów w kołpaku śmigła; - nawiercenie otworów w kołpaku; - wklejenie nawiniętych kołków w nasady łopat śmigła; - wklejenie w kołki usztywniających kawałków drutu; - przyklejenie łopat śmigła do kołpaka; - pomalowanie łopat śmigieł (lakier HU 70); CZAS: 2 godziny 25 minut 04.11.2000 - przygotowanie odcinków izolacji i ich pomalowanie (lakier HU 70); - wycięcie pasków na końcówki łopat smigieł; - polowanie pasków (lakier HU 154); - wycięcie i uformowanie elementów oprofilowania działek w skrzydłach; - przygotowanie do montażu i przyklejenie elementów oprofilowania do skrzydeł; - wycięcie i uformowanie elementu mocującego zbiornik podkladłubowy; - przygotowanie elementu do montażu; - rozrysowanie obliczonych elementów zbiornika paliwa; - wycięcie uformowanie i sklejenie elementów zbiornika w jedną całość; - pomalowanie zbiornika (lakier HU 64); CZAS: 4 godziny 5 minut 05.11.2000 - pomalowanie podkadłubowego zbiornika paliwa lakierm bezbarwnym (HU Satin Cote); - przyklejenie zbiornika pod kadłubem; - przyklejenie rur wydechowych; - przyklejenie pasków na końcówki łopat; - przyklejenie śmigła do kadłuba; CZAS: 1 godzina 25 minut +---------------------------------------------------------------+ |DOTYCHCZASOWY ŁĄCZNY CZAS BUDOWY: 41 godzin 45 minut | +---------------------------------------------------------------+ |CZAS BUDOWY KADŁUBA (podstawowe elementy): 16 godzin 50 minut | |---------------------------------------------------------------| |CZAS BUDOWY ŚMIGŁA I ZESPOŁU PODWOZIA: 18 godzin 25 minut | |ORAZ ELEMENTÓW DODATKOWYCH | +---------------------------------------------------------------+ |CZAS BUDOWY USTERZENIA I PŁATÓW: 6 godzin 30 minut | +---------------------------------------------------------------+