Citroen 15CV TA, Burago, skala 1:24

Historia samochodu

W roku 1933 firma Andre Citroena ma nadal problemy finasowe. Aby je rozwiązać i przy okazji dać szansę przeżycia firmie na rynku motoryzacyjnym Citroen decyduje się na opracowanie modelu samochodu spełniającego następujące warunki:

• prędkość maksymalna większa niż 100 km/h,
• zunifikowane nadwozie,
• bardziej ekonomiczny silnik,
• napęd na przednie koła,
• automatyczna skrzynia biegów.

Aby osiągnąć przyjęte założenia zatrudnia do projektu francuskiego inżyniera Andre Lefebre'a. Okazuje się że automatyczna skrzynia biegów przysparza trochę problemów i w późniejszym modelach jest zastąpiona skrzynią klasyczną. W obydwu skrzyniach biegów są trzy biegi do jazdy do przodu i jeden do jazdy do tyłu.

Nowo powstały samochód jest prezentowany 3 marca 1934 roku pod nazwą 7CV (CV - to skrót od słowa cheveaux co znaczy koń podatkowy, a nie mechaniczny. Od konia podatkowego liczono podatek drogowy.). Model ten zapoczątkowuje linię zamochodów Citroena znaną jako "Traction Avant".

Następnym modelem tej linii jest pojazd 11CV. Jak sugeruje nazwa ma silnik o zwiększonej mocy, ale z tą samą ilością cylindrów. Samochód ten oczywiście zyskuje dużą popularność i jest produkowany nawet po II WŚ.

W roku 1938 zostaje zaprezentowany najbardziej znany model z linii "Traction Avant" - 15CV (znany także jako model 15/6 lub 15-Six). Samochód ma już sześciocylidrowy silnik i jest nieco większy od swych poprzedników. Wśród kierowców znany jest jako "Reine de la Route" lub (jak kto woli) "Książę dróg".

Po wojnie jest produkowany w nieco mniejszej ilości niż model 11CV. Zostaje także zmodyfikowany poprzez dodanie w 1954 roku hydropneumatycznego zawieszenia tylnych kół i jest sprzedawany pod oznaczeniem 15/6H.

Oczywiście oprócz standardowego czarnego koloru, firma Citroen wprowadza nowe kolory nadwozia i w ten sposób można podziwiać na drogach modele 15CV w kolorach szarym, granatowym i oczywiście czarnym.

Produkcja samochodów w wersjach 11CV i 15CV zakończyła się w połowie lat 50-tych, ale nadal można zobaczyć na drogach dobrze odrestaurowane i zadbane egzemplarze tych znanych samochodów.

W poniższej galerii można obejrzeć zdjęcia mojego modelu wersji 15CV.

Opis modelu

Model jest na tyle prosty w budowie, że nie wymaga nawet oddzielnego omówienia. Można powiedzieć, że jest typowym przykładem modelu produkowanego przez firmę Burago. Prosty i łatwy w składaniu. W sam raz na wolne popołudnie.